Деңиз жүктөрүнүн баасы 1/3кө төмөндөдү

Дүйнөдөгү эң маанилүү деңиз конференциясынын, Пан Тынч океан деңиз конференциясынын (TPM) аякташы менен, жүк ташуу тармагында узак мөөнөттүү жүк ташуу баалары боюнча сүйлөшүүлөр да өз нугунда жүрүүдө.Бул келечекте белгилүү бир мезгилге дүйнөлүк жүк ташуу рыногунун баа деңгээлине байланыштуу, ошондой эле дүйнөлүк сооданын транспорттук чыгымдарына таасирин тийгизет.

Узак мөөнөттүү келишим кеме ээси менен жүк ээсинин ортосунда кол коюлган узак мөөнөттүү келишим болуп саналат, кызматташуу мөөнөтү адатта алты айдан бир жылга чейин, ал эми кээ бирлери эки жылга чейин же андан да көпкө созулушу мүмкүн.Жаз жыл сайын узак мөөнөттүү келишимдерге кол коюунун негизги мезгили болуп саналат, ал эми кол коюу баасы ошол кездеги спот базар жүк ташуу караганда жалпысынан төмөн.Бирок, жүк ташуучу компаниялар узак мөөнөттүү келишимдер аркылуу кирешенин жана кирешенин туруктуулугун камсыздай алышат.

2021-жылы деңиз жүк ташуу тарифтери кескин жогорулагандан бери узак мөөнөттүү келишимдердин баасы асмандап кеткен.Бирок, 2022-жылдын экинчи жарымынан баштап узак мөөнөттүү келишимдин баалары төмөндөөнү улантып, буга чейин жүк ташуу чыгымдарын көтөргөн жүк ташуучулар жеткирүү чыгымдарын азайтуу менен "өч ала башташты".Атүгүл өнөр жай агенттиктери жүк ташуучу компаниялардын ортосунда баа согушу болорун болжолдошууда.

Чет элдик басылмалардын маалыматына караганда, жакында аяктаган TPM жыйынында жүк ташуучу компаниялар, жүк ээлери жана экспедиторлор өз ара сүйлөшүүлөрдүн жыйынтыгын изилдешти.Хэзирки вагтда ири пароходчылык кэрханалары тарапындан алынян узак мехлетли йук тасымалы тарифлери гечен йылдакы шертнамалардан учден бир эссе темен.

Мисал катары Азиянын Батыш Негизги Порт каттамын алсак, өткөн жылдын октябрынын аягында XSI ® индекси 2000 долларлык белгиден төмөн түштү, ал эми ушул жылдын 3-мартында XSI ® индекси 1259 долларга төмөндөдү, ал эми март айында өткөн жылы, XSI ® индекси 9000 долларга жакын.

Жүк ташуучулар дагы эле баанын төмөндөшүнө үмүттөнүшүүдө.Бул TPM жолугушуусунда, бардык тараптар сүйлөшкөн узак мөөнөттүү келишимге 2-3 айлык мөөнөт да кирет.Ошентип, споттук жүк ташуу тарифтери төмөндөгөндө, жүк жөнөтүүчүлөр төмөнкү бааларды алуу үчүн узак мөөнөттүү келишимдерди кайра карап чыгуу үчүн көбүрөөк орунга ээ болушат.

Мындан тышкары, бир нече транспорттук консалтинг фирмалары бул тармак жаңы кардарларды тартуу же учурдагы кардарларды сактап калуу үчүн баалар согушуна катышат деп болжолдошууда.Evergreen Marine корпорациясынын төрагасы Чжан Яньи, быйыл жаңыдан курулган чоң контейнердик кемелердин көп сандагы жеткириле баштаганын, эгер керектөө транспорттук кубаттуулуктун өсүшүнө туруштук бере албаса, лайнер операторлору кайрадан жүк ташуу баасы согушун көрүшү мүмкүн деп билдирди. .